Massa gana el Gran Premio de Europa

Una cómoda victoria consiguió el brasileño Felipe Massa en el Gran Premio de Europa en el circuito de Valencia. El piloto de Ferrari dominó con su Ferrari de principio a fin, y superó al británico Lewis Hamilton de McLaren Mercedes quien obtuvo un importante segundo puesto, así se mantiene como líder del campeonato mundial, en tercer lugar se ubicó el polaco Robert Kubica confirmando el sólido momento por el que pasa.

En cuarto lugar se colocó el finlandés de McLaren Mercedes Heikki Kovalainen quien consigue puntos importantes para su equipo en la copa de constructores, supera al italiano de Toyota Jarno Trulli, sexto se colocó el alemán de Toro Rosso Sebastian Vettel quien ratifica sus buenos pergaminos, superando al Toyota de Timo Glock y al Williams de Nico Rosberg.

Los grandes perdedores fueron el finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen, quien abandona por problemas de motor y sus aspiraciones al campeonato sufren un duro golpe, ya que se ve constantemente superado por Felipe Massa, el otro gran perdedor fue Fernando Alonso quien abandona en la primera vuelta tras una colisión con el Williams Kazuki Nakajima.

Ahora no todo está dicho, una investigación de la FIA sobre Felipe Massa en su segunda parada podría acarrear una sanción que sería crucial para el campeonato.

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Massa consigue la pole en el Gran Premio de Europa

El brasileño Felipe Massa consiguió una nueva pole position en el Gran Premio de Europa, demostrando lo bien que el equipo Ferrari se adapta a este nuevo circuito. Massa obtuvo un tiempo de 1'38"989 superando al actual lider del campeonato, el británico de McLaren Mercedes Lewis Hamilton quien estuvo a solo 210 milésimas por detrás, en tercer lugar quedó el BMW del polaco Robert Kubica a 403 milésimas de Massa, en una buena performance superando al campeón del mundo, el Ferrari de Kimi Raikkonen.

Quinto se colocó el McLaren de Heikki Kovalainen, superando al alemán de Toro Rosso Sebastian Vettel, haciendo una gran actuación personal y demostrando que el Toro Rosso está en muy buen nivel debido a que Sebastian Bourdais quedó décimo, entre ellos se ubicaron el Toyota de Jarno Trulli, el alemán de BMW Nick Heidfeld y su compatriota Nico Rosberg de Williams Toyota.

Lamentablemente el español de Renault Fernando Alonso solo largará decimosegundo, decepcionando al público local, Renault no se vio bien debido a que Nelsinho Piquet fue solo 15

La grilla en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Decimosegunda fecha: Gran Premio de Europa

Circuito: Valencia
Longitud: 5.440 metros
Vueltas: 57
Distancia Total: 310,080 Km

Llegamos al Gran Premio de Europa con una novedad, tradicionalmente se realizaba en Alemania, ahora lo tendremos en España, con un nuevo circuito callejero, en que las imágenes muestran la espectacularidad del trazado, un circuito con 25 curvas, pero que pese a todo no lo hace un circuito lento, ni imposible de adelantamientos, se ven dos claros lugares para ello, por lo que la carrera no es un segundo Mónaco.

Este circuito también se caracteriza porque los pilotos deben llevar una alta carga aerodinámica, por la gran cantidad de curvas del trazado, en términos de neumáticos creemos que se usarán compuestos medio y blando, ya que tradicionalmente los circuitos callejeros no son muy abrasivos, pero no es angosto, eso sí la clasificación adquiere gran importancia de todos modos.

En fin veremos como continúa la lucha entre Hamilton y los Ferrari y entre los Ferrari que se encuentran en una cerrada batalla entre ellos.

Kovalainen gana el Gran Premio de Hungría

En un final increible, el piloto finlandés Heikki Kovalainen consiguió su primera victoria en Fórmula 1 al ganar el Gran Premio de Hungría, todo esto por los problemas sucedidos a Lewis Hamilton y a Felipe Massa. Massa largó la carrera llegando a la primera curva en punta, arrebatándole el 1-2 a los McLaren Mercedes de Hamilton y Kovalainen. La carrera parecía entre el brasileño de Ferrari y el británico de McLaren, cuando un pinchazo en un neumático de Hamilton, le costó la victoria y tuvo que remar desde el décimo lugar hasta conseguir el quinto puesto.

Y lo de Massa fue más increíble ya que lideró toda la carrera hasta 3 vueltas antes del final, cuando rompe el motor y se le escapa una victoria en la mano. Ello posibilitó a Kovalainen conseguir la victoria, sobre el Toyota de Timo Glock, quien hizo una gran carrera, de modo consistente, yendo a un ritmo relativamente parejo con Kovalainen, tercero fue para el Ferrari de Kimi Raikkonen, cuarto se ubicó el Renault de Fernando Alonso, quinto Hamilton, sexto el brasileño de Renault Nelsinho Piquet, dejando séptimo al Toyota de Jarno Trulli y al BMW de Robert Kubica.

Así Hamilton mantiene el liderato con cinco puntos sobre Raikkonen, dejando a Massa tercero a ocho del británico.

La Clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Lewis Hamilton logra la pole en el Gran Premio de Hungría

El británico de McLaren Mercedes Lewis Hamilton consigue nuevamente una significativa pole position en el circuito de Hungaroring, convirtiéndose en el claro y máximo favorito para ganar el Gran Premio de Hungría. Marcó un tiempo de 1'20"899 superando por 241 milésimas a su compañero de equipo Heikki Kovalainen, dejando tercero al Ferrari del brasileño Felipe Massa a 290 milésimas, con esto se confirma el dominio de McLaren en esta pista.

Cuarto se ubicó el polaco de BMW Robert Kubica junto con el alemán de Toyota Timo Glock quien quedó quinto, dejó sexto al campeón del mundo el finlandés Kimi Raikkonen, quien nuevamente tendrá una carrera muy complicada y más encima largará desde la zona sucia, es fundamental para Raikkonen que no se le escape en el campeonato ni Hamilton ni Massa.

Séptimo se ubicó el Renault del español Fernando Alonso quien superó al Red Bull de Mark Webber, al italiano de Toyota Jarno Trulli y a su coequipo Nelsinho Piquet, Renault se ve competitivo con una estrategia competitiva.

La grilla en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Decimoprimera fecha: Gran Premio de Hungría

Circuito: Hungaroring
Longitud: 4.381 metros
Vueltas: 70
Distancia Total: 306,663 Km


Pole 2007: Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) 1'19"781

Podium 2007: 1) L Hamilton (McLaren) 2) K Raikkonen (Ferrari) 3) N heidfeld (BMW)


El "Mónaco de oriente" así se califica al circuito de Hungaroring, porque es un circuito angosto, de muchas curvas, en que los adelantamientos son casi imposibles, así es este circuito un máximo desafío para el talento y la habilidad de los pilotos, ya que los adelantamientos son imposibles, salvo en parte la curva 1. Por esto mismo es que la tanda de clasificación será crucial en el resultado de la carrera.

También es fundamental recalcar que el chassis es claramente más importante que el motor por ser un circuito de rectas cortas y muchas curvas, lo cual lo hace muy atractivo, en términos de neumáticos vemos que el circuito es poco exigente con ellos por lo tanto se debieran usar neumáticos blandos e intermedios, la estrategia en boxes también es clave, por lo difícil para adelantar.

Veremos si Lewis Hamilton consolida su ventaja o Ferrari cortará la racha, a su vez veremos si Massa puede consolidar su posición sobre Raikkonen en el equipo italiano.

Les dejo los videos de la clasificación y de la carrera del año pasado

Clasificación




Carrera

Hamilton gana el Gran Premio de Alemania

En una espectacular carrera Lewis Hamilton en McLaren Mercedes ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Alemania, el británico lideraba comodamente sobre el Ferrari de Felipe Massa y su coequipo Heikki Kovalainen hasta que un accidente del Toyota Timo Glock, obligó a la salida del Safety Car, Todos los pilotos entraron a boxes menos Hamilton que lo hizo bajo bandera verde, eso le costó que cayera a la quinta plaza, por detrás de Nick Heidfeld, Nelsinho Piquet, Felipe Massa y Heikki Kovalainen. Hamilton superó a los tres últimos y con la parada final de Heidfeld, logró una impresionante victoria.

Segundo fue Nelsinho Piquet en su Renault quien con una arriesgada estrategia y aprovechando el Safety Car llegó en un gran segundo puesto, el primero de su carrera, tercero fue el Ferrari de Massa, en otra carrera para olvidar ya que desaprovechó la oportunidad de ganar, defendiendo muy mal el ataque de Hamilton y fue incapaz de superar a Piquet, y llegó apenas detrás del BMW de Heidfeld quien fue cuarto, quinto quedó el finlandés de McLaren Heikki Kovalainen.

Sexto quedó su compatriota, el campeón del mundo Kimi Raikkonen, en una decepcionante carrera, aunque al final logró superar de gran manera al polaco de BMW Robert Kubica quien fue séptimo. Octavo quedó el alemán de Toro Rosso Sebastian Vettel. Así Hamilton es el gran ganador, quedando lider del campeonato con 4 puntos sobre Massa, 7 sobre Raikkonen y 10 sobre Kubica.

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Hamilton consigue la pole en el Gran Premio de Alemania

El británico de McLaren Mercedes Lewis Hamilton consigue su tercera pole en la temporada al ser el más rápido en Hockenheim Alemania, confirmando su buena performance de los entrenamientos, marcó un tiempo de 1'15"666 así superó por 193 milésimas al Ferrari de Felipe Massa, quien le hizo dura lucha, McLaren tiene otro motivo para celebrar con el tercer puesto del finlandés Heikki Kovalainen, quien se ubicó a 477 milésimas de su coequipo, pero largará en la zona limpia, mientras Massa en la zona sucia.

La sorpresa fue que el Toyota de Jarno Trulli y el Renault de Fernando Alonso, lograron el cuarto y quinto lugar respectivamente, sorprendiendo al Ferrari del campeón del mundo Kimi Raikkonen quien logró solo un sexto puesto, en un circuito que no le ha sido cómodo ya que se ha visto superado por su coequipo Felipe Massa casi en todas las tandas de este gran premio, por lo que se le ve una carrera muy complicada mañana.

Séptimo quedó el BMW de Robert Kubica, BMW no ha tenido una buena presentación, debido a que Nick Heidfeld solo largará 12, y no pudo pasar a la tercera tanda clasificatoria. Octavo quedó el Red Bull de Mark Webber superando al Toro Rosso de Sebastian Vettel en otra muy buena presentación, y décimo quedó el otro Red Bull de David Coulthard, en fin se prevé una buena carrera dada la igualdad de los líderes.

La grilla en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Décima Fecha: Gran Premio de Alemania

Circuito: Hockenheim

Longitud: 4.574 metros

Vueltas: 67

Distancia Total: 306,458 Km

Pole Gran Premio de Europa 2007: Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'31"450

Podium Gran Premio de Europa 2007: 1) F Alonso (McLaren); 2) F Massa (Ferrari) 3) M Webber (Red Bull)

Llegamos al Gran Premio de Alemania, y volvemos a Hockenheim el cual no se corrió en 2007, que fue el Gran Premio de Europa en Nurburgring, este es un circuito en que a pesar de las modificaciones sufridas hace algunos años, sigue siendo muy rápido y muy exigente para motores y frenos debido a largas rectas seguidas de curvas muy lentas, por lo que seguramente se necesitará una carga aerodinámica media-baja.

En cuanto a neumáticos, se piensa que la exigencia será muy alta por lo que se usarán muy probablemente neumáticos intermedios y duros. La segunda curva después de la meta y sobre todo la horquilla después de la recta más larga son los lugares más claros de adelantamiento, por lo que se espera una buena posibilidad de que ocurran hartos adelantamientos.

Se espera una carrera ajustada, ya que McLaren tiene la localía, pero Ferrari siempre le ha ído bien; también puede ser una carrera importante para ver como irá el campeonato para los de Maranello, ya que en McLaren es claro que el candidato es Hamilton y en BMW es Kubica.

Les dejo un video con la carrera del año pasado en Nurburgring

Lewis Hamilton vence en el Gran Premio de Inglaterra

Profeta en su tierra, así podemos decir que fue esta carrera, Lewis Hamilton dio una brillante exhibición al ganar categóricamente el Gran Premio de su país bajo intensa lluvia por momentos, una gran largada, luego adelantó a su coequipo Kovalainen con claridad y después imponiendo su autoridad, ganó por más de ¡un minuto! al segundo clasificado, el BMW de Nick Heidfeld, con una carrera si bien no brillante, pero sin errores, tercero quedó en otra brillante actuación el veterano brasileño Rubens Barrichello en su Honda, con una excelente estrategia en la elección de neumáticos de lluvia.

No podemos decir lo mismo del finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen, quien salió perjudicado en su estrategia, luchaba con Hamilton la punta, cuando perdió cada vez más tiempo con sus neumáticos, aún así logró recuperarse llegando finalmente cuarto. Quinto se colocó el finlandés de McLaren Heikki Kovalainen por delante de Fernando Alonso quien acabó sexto, quien lucho en entretenidas batallas con Raikkonen y Kovalainen y al final logró contener al Toyota de Jarno Trulli y al Williams de Kazuki Nakajima, séptimo y octavo respectivamente.

Quien tuvo una carrera desastrosa fue Felipe Massa, malas estrategias, llenas de errores, trompos y salidas de pista que lo relegaron a un muy discreto decimotercer puesto, también Robert Kubica no tuvo una buena carrera ya que abandonó, con esto Hamilton, Massa y Raikkonen son punteros con 48 puntos, quedando cuarto Kubica con 46.

El Gran Premio de Inglaterra 2008 para nosotros y especialmente para los ingleses será inolvidable

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Kovalainen consigue la pole position en el Gran Premio de Inglaterra

El finlandés Heikki Kovalainen, consiguió la primera pole position de su carrera en el Gran Premio de Inglaterra, en una sesión marcada por la fuerte posición del equipo McLaren Mercedes y por las sorpresas que aparecieron, lo que hizo que esta clasificación fuera muy emocionante. En segundo lugar se colocó el Red Bull del australiano Mark Webber en una gran actuación desplazando al tercer lugar al campeón del mundo, el finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen.

El local de McLaren Lewis Hamilton quedó cuarto, un tanto decepcionado ya que tenía potencial como para ganar la pole, en todo caso se ve que está en una muy fuerte posición, quinto se quedó Nick Heidfeld con su BMW, superando a los dos pilotos de Renault Fernando Alonso y Nelson Piquet, sexto y séptimo respectivamente, esta vez Alonso ha tenido mucho más dificultades para superar a su compañero de equipo.

Octavo en otra muy buena actuación fue el Toro Rosso del alemán Sebastian Vettel quien sigue dando buenos pergaminos para su carrera; noveno fue el Ferrari del brasileño Felipe Massa quien tuvo problemas, al igual que Robert Kubica que largará décimo, se les espera una carrera complicada.

La grilla en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Novena Fecha: Gran Premio de Inglaterra

Circuito: Silverstone
Longitud: 5.141 metros
Vueltas: 60
Distancia Total: 308,355 Km
Pole 2007: Lewis Hamilton (McLaren) 1'19"997

Podium 2007: 1) K Raikkonen (Ferrari); 2) McLaren 3) L Hamilton (McLaren)

Llegamos a otro Gran Premio clásico, el gran premio de Inglaterra en uno de los circuitos más tradicionales de la temporada como Silverstone, este es un circuito que se caracteriza por tener curvas muy rápidas y rectas largas, con lo que se requiere cargas aerodinámicas medias, para enfrentar este circuito sobre todo en curvas rapidísimas como Copse, Stowe o Becketts, sin duda este circuito es una prueba muy fuerte para un auto equilibrado, tanto chassis como motor son muy importantes.

También es interesante destacar que Silverstone se caracteriza por poseer un tiempo muy inestable por lo que la lluvia es un factor a considerar, bajo piso seco lo más probable es que se utilice neumáticos entre blandos e intermedios, lo otro es que la calle de boxes es muy larga por lo que la estrategia más adecuada serían dos detenciones, es extremadamente arriesgado pensar en una detención Silverstone penaliza demasiado a los coches muy pesados, con tres detenciones sería más lógico sin embargo lo largo de la calle lo perjudica.

Hamilton es local y tiene la obligación de ganar, Kimi Raikkonen también necesita el triunfo para impedir que Massa se escape y veremos si Kubica logra mantener sus opciones.

Ahora les dejo un video con la carrera del año pasado

Felipe Massa gana el Gran Premio de Francia

El brasileño Felipe Massa con su Ferrari consiguió el triunfo en el Gran Premio de Francia, en una carrera dominada por Ferrari, donde finalmente superó a su coequipo el finlandés Kimi Raikkonen, luego que este tuvo problemas con su escape y decidió conservar para mantener el segundo puesto. En tercer lugar se ubicó el Toyota de Jarno Trulli en una gran actuación obteniendo un podio desde el Gran Premio de España de 2005.

Trulli contuvo de gran forma al McLaren del finés Heikki Kovalainen y al BMW de Robert Kubica quienes terminaron cuarto y quinto respectivamente, en sexto lugar se colocó el Red Bull de Mark Webber quien ratifica el buen momento del equipo austríaco; en séptimo y octavo lugar se ubicaron los pilotos de Renault; pero con una peculiaridad Nelson Piquet logró superar al español Fernando Alonso, cosa significativa para el brasileño aunque ayudado por la constante pérdida de rendimiento del español.

El británico Lewis Hamilton en McLaren, solo logró el décimo lugar debido a un nuevo error que fue pasarse en una chicana que hizo que se le aplicara un Drive Trough por ello tenemos que ahora Massa sea el nuevo líder del campeonato.

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Kimi Raikkonen consigue la pole en el Gran Premio de Francia

El finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen logró hacerse con la pole position en el Gran Premio de Francia, en una sesión dominada por los hombres de Ferrari; Raikkonen consiguió un tiempo de 1'16"449 superando al brasileño Felipe Massa por 41 milésimas. Tercero quedó el británico de McLaren Mercedes Lewis Hamilton pero por su sanción largará en la decimotercera ubicación, concluyendo con ello que el Renault de Fernando Alonso largará en el tercer lugar, en una excelente actuación.

Cuarto se colocó Jarno Trulli en su Toyota superando al McLaren de Heikki Kovalainen, quien ha dejado sexto al actual lider del campeonato el polaco Robert Kubica, en una decepcionante jornada para el equipo BMW Sauber, ya que Nick Heidfeld solo conseguirá largar decimoprimero y quedó fuera de la última tanda de la clasificación.

Séptimo y octavo largarán los Red Bull de Mark Webber y David Coulthard mostrando ya un consistente nivel porque ya se están acostumbrando al menos a clasificar entre los diez primeros, en noveno puesto quedó finalmente el alemán de Toyota Timo Glock superando al brasileño de Renault Nelsinho Piquet. En fin se espera un dominio de Ferrari, pero hay que ver el nivel de Renault en carrera y cuan rápido puede recuperar Hamilton sus posiciones perdidas.

La grilla en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Octava Fecha: Gran Premio de Francia

Circuito: Nevers Magny Cours

Longitud: 4.411 metros
Vueltas: 70
Distancia Total: 308,586 Km
Pole 2007: Felipe Massa (Ferrari) 1'15"707
Podium 2007: 1) K Raikkonen (Ferrari); 2) F Massa (Ferrari); 3) L Hamilton (McLaren)

De regreso a Europa, tenemos el Gran Premio de Francia, en el circuito de Magny Cours, un circuito radicalmente distinto a Montecarlo y Montreal, este es un circuito hecho para la Fórmula 1, con una pista muy lisa y sin ningún bache, con grandes escapatorias, con máxima seguridad donde el auto incide más que el piloto, razón por lo que la puesta a punto se considera muy importante.

Desde el punto de vista de los neumáticos tenemos que se usará un compuesto medio y blando ya que no existe una gran degradación de los neumáticos en la pista, en cuanto a la posibilidad de adelantar en pista en general solo la curva adelaida es la única con opciones claras de adelantamiento el resto son curvas muy rápidas por lo que una puesta a punto de carga aerodinámica media, es la más adecuada para enfrentar la carrera.

Siempre se ha dicho que Magny Cours es fome, sin embargo hay elementos que la hacen atractivas, Kimi Raikkonen y Ferrari son favoritos y pueden volver a ganar, también el hecho que Lewis Hamilton pueda remontar tras la sanción de 10 puestos debido al accidente con Raikkonen en Canadá, y lo otro veremos si Kubica puede mantener su liderato en la clasificación general.

Aquí les dejo un video con la carrera del año pasado

Robert Kubica gana el Gran Premio de Canadá

Dulce Venganza, así podemos describir el sentimiento de Robert Kubica en este momento, el año pasado sufrió un terrible accidente que nos espantó a todos, ahora se impuso con solvencia en el Gran Premio de Canadá en una carrera emocionante donde hubo muchos abandonos, entre ellos un choque en la calle de boxes entre Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, fue segundo su compañero de equipo Nick Heidfeld, completando el éxito de BMW.

Tercero quedó el escocés David Coulthard quien con una muy buena estrategia logró conseguir frutos, en cuarta posición se colocó el alemán Timo Glock quien superó al Ferrari del brasileño Felipe Massa, sexto quedó el otro Toyota del italiano Jarno Trulli delante del Honda de Rubens Barrichello y del alemán Sebastian Vettel de Toro Rosso quien soportó los embates del finlandes Heikki Kovalainen, en otra pobre actuación.

Con esto Kubica quedá además como puntero del campeonato por sobre Hamilton y Massa por cuatro puntos, y 7 sobre Kimi Raikkonen.

La clasificaciónfinal en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Lewis Hamilton consigue la pole en el Gran Premio de Canadá

En una gran sesión de clasificación el británico Lewis Hamilton consiguió su segunda pole position de la temporada, el británico de McLaren Mercedes consiguió ser primero en las tres tandas de clasificsación pero en la última vuelta pudo conseguir la pole, con una ventaja de 612 milésimas de Robert Kubica de BMW y 849 milésimas del finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen, puede ser que Hamilton vaya más liviano pero ha mostrado contundencia en su pole.

Cuarto quedó Fernando Alonso en una sorpresiva jornada ya que quedó entre los cinco primeros en las tres tandas, demostrando que rinde mucho más de lo que su Renault puede dar, en quinto lugar se ubicó el Williams de Nico Rosberg en otra sorpresa, cosa que venía demostrando en la mañana ganando la sesión de la mañana; en sexto lugar se ubicó el brasileño de Ferrari Felipe Massa, superando al finlandés de McLaren Heikki Kovalainen.

Octavo es el BMW de Nick Heidfeld en que fue superado una vez más por su coequipo Kubica, noveno es el brasileño Rubens Barrichello en Honda mostrando consistentemente buenas actuaciones y décimo queda el Red Bull de Mark Webber que no pudo disputar la última tanda.

Se ve la carrera muy interesante en que se prevén accidentes y posibilidades de lluvia, Hamilton es el favorito pero Montreal siempre trae sorpresas.

La grilla en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Séptima Fecha: Gran Premio de Canadá

Circuito: Gilles Villeneuve, Montreal

Longitud: 4.361 metros

Vueltas: 70

Distancia Total: 305,270 Km

Pole 2007: Lewis Hamilton (McLaren) 1'15"707

Podium 2007: 1) L Hamilton (McLaren); 2) N Heidfeld (BMW); 3) A Wurz (Williams)

Llegamos al circuito Gilles Villeneuve para el Gran Premio de Canadá, una carrera en que la norma es el caos, lo común es que existan muchos safety car, las razones son obvias es un circuito donde en general la velocidad es muy alta como sucede sobre todo en la recta de meta, también porque es un circuito semipermanente, lo que es crítico para la adherencia de los neumáticos y porque la trayectoria ideal va muy cerca del muro; por estas razones es que esperamos una carrera con hartos choques y constantes cambios de posiciones.

En este circuito la carga aerodinámica tiende a ser media-baja debido a que en gran parte del circuito se va a muy alta velocidad, aunque también existen curvas y chicanas muy cerradas que exigen mucho a los frenos. En cuanto a neumáticos lo más aconsejable por tema de adherencia y porque el desgaste es muy bajo es que dichos neumáticos sean blandos y super blandos. Existen dos claros lugares de adelantamiento al final de la recta previa a la recta de meta y en la horquilla Epingle.

Ferrari espera recuperarse, sobre todo con Kimi Raikkonen con su pobre actuación en Mónaco, aunque debiera ser otro circuito que favorezca a McLaren ya que ha ganado el año pasado y le es muy propicio, debido a su gran parentezco con Australia, donde Hamiton ganó.

Ahora les dejo un video con la carrera del año pasado:

Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Mónaco

En una carrera singular, donde la lluvia fue protagonista, provocando una carrera llena de incidentes Lewis Hamilton consiguió una importantísima victoria en el Gran Premio de Mónaco demostrando sus extraordinarias capacidades para correr en lluvia, en que incluso se sobrepuso de un error que le costó ina pinchadura de neumático, con ello recupera el liderato del campeonato de pilotos. Segundo quedó Robert Kubica en BMW, tercero fue para Felipe Massa que desempeñó un buen nivel en la lluvia a pesar de lo que varios expertos pensaban.

Cuarto terminó el Red Bull de Mark Webber por delante de Sebastian Vettel de Toro Rosso quien largó muy atrás y logró una gran remontada al igual que el brasileño Rubens Barrichello quien terminó sexto. Séptimo terminó el japonés de Williams Kazuki Nakajima y octavo quedó el McLaren Heikki Kovalainen. El finlandés Kimi Raikkonen solo fue noveno en una carrera muy difícil llena de errores que le han costado el liderato del campeonato, su último error perjudicó al Alemán Adrián Sutil que con su poco competitivo Force India iba cuarto en la carrera de su vida. Fernando Alonso solo fue décimo

Puede desprenderse algo interesante la lucha por el campeonato puede ocurrir entre un McLaren y las dos Ferrari, si bien Ferrari puede recuperar dominio en Canadá, una lucha entre compañeros de equipo puede ser un riesgo.

La clasificación final en: http://www.thef1.com/gp-resultados/2008/gp-de-monaco-2008/carrera

Massa consigue la pole en el Gran Premio de Mónaco

Antes que nada le pido disculpas por el retraso.

El Brasileño de Ferrari Felipe Massa consiguió su tercera pole de la temporada al conseguirla en el Gran Premio de Mónaco, es muy importante por dos razones, primero por las características del circuito y segundo por lo estrecho de la clasificación ya que su coequipo Kimi Raikkonen fue segundo a solo 28 milésimas y del McLaren de Lewis Hamilton a 52, en cuarto lugar quedó el otro McLaren de Heikki Kovalainen.

Quinto se ubicó el BMW Heikki Kovalainen mostrando eso sí que al menos en Mónaco está un pasito atrás de McLaren y Ferrari, sexto se colocó el alemán Nico Rosberg de Williams, que ha mostrado una buena performance durante todo el fin de semana, superando al español Fernando Alonso con su Renault que mantiene un nivel mejor de las primeras carreras, superando por 10 puestos al cuestionadísimo Nelsinho Piquet.

Octavo se quedó el Toyota de Jarno Trulli, noveno y décimo los Red Bull de Mark Webber y David Coulthard corroborando el progreso de este equipo, lo que sorprendió fue que el BMW de Nick Heidfeld quedara fuera de la Q3, largará 13. Se espera una carrera entretenida ya que mañana se anuncia lluvia

La Grilla en: http://www.thef1.com/gp-resultados/2008/gp-de-monaco-2008/parrilla

Sexta Fecha Gran Premio de Mónaco

Circuito: Montecarlo

Longitud: 3.340 metros
Vueltas: 78
Distancia Total: 260,520 Km
Pole 2007: Fernando Alonso (McLaren) 1'27"329
Podium 2007: 1) F Alonso (McLaren); 2) L Hamilton (McLaren); 3) F Massa (Ferrari)

Sin duda que el Gran Premio de Mónaco es especial por dos grandes factores, primero porque es un gran premio con tradicional que todos los pilotos quieren ganar y segundo porque es un circuito absolutamente distinto al resto de la temporada, ya que es un circuito urbano, en medio de las calles del principado. Esto lleva a que sea un circuito muy lento con una carga aerodinámica muy alta porque es un circuito de curvas muy lentas y muy angosto lo que hace que los adelantamientos sean casi imposibles, salvo a la salida del túnel.

Desde el punto de vista de los neumáticos tenemos que la pista no es muy abrasiva con ellos, con lo que lo más probable es que se usen neumáticos blandos e intermedios. En este contexto podemos decir también que la potencia del motor no tiene la importancia como en circuitos como Monza, pero sí es muy importante el chassis, es primordial. Además es muy interesante esta carrera porque es el piloto el real artífice de la victoria o el fracaso, muchos de los mejores pilotos de la historia lograron la gloria en el principado como Prost, Schumacher o el gran Ayrton Senna.

En las prácticas de ayer puede decirse que Lewis Hamilton es el favorito, puede verse que la carrera una vez más será entre Ferrari y McLaren pero esta vez me atrevería a decir que los de Woking tienen algo de ventaja.

Felipe Massa gana el Gran Premio de Turquía

El brasileño Felipe Massa consigue su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Turquía en una carrera que si bien la dominó, no fue tan claro ese dominio, pero sin duda que Estambul es un circuito que le acomoda mucho. Segundo quedó Lewis Hamilton con su McLaren demostrando que está cerca pero le falta un poquito para llegar al nivel de Ferrari, eso sí logró superar a Kimi Raikkonen quedando abierta la lucha por el campeonato.

En cuarto lugar se ubicó el polaco de BMW Robert Kubica superando a su coequipo Nick Heidfeld, en sexto lugar se colocó el español de Renault Fernando Alonso quien demuestra que el progreso de Renault no era solo para el Gran Premio de España, sino que tiene sustento y está quedando como el cuarto equipo de la categoría, en séptimo lugar se colocó Mark Webber en Red Bull y octavo se coloca Nico Rosberg en su Williams.

El finlandés Heikki Kovalainen solo consiguió el decimosegundo puesto en una carrera con serios inconveneientes en la segunda vuelta, donde pinchó un neumático.

La clasificación final: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Massa consigue la pole en el Gran Premio de Turquía

El brasileño Felipe Massa en Ferrari consigue su segunda pole position de la temporada en el Gran Premio de Turquía. En una sesión de clasificación extraña ya que hubo constantes cambios en las posiciones, finalmente se impuso la lógica. Massa saldrá delante los McLaren de Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton y del actual campeon el finlandés Kimi Raikkonen.

Quinto se ubica el polaco de BMW Robert Kubica, sin embargo esta vez se han visto mucho más distantes de McLaren y Ferrari, en la sexta posición se colocó un sorprendente Mark Webber en Red Bull mostrando el buen rendimiento del equipo en este circuito particularmente, ya que se complementó con el décimo puesto de su coequipo David Coulthard.

Séptimo en una buena actuación fue Fernando Alonso donde nuevamente refleja la tremenda superioridad sobre su coequipo. Completan los diez primeros Jarno Trulli en Toyota, Nick Heidfeld en BMW y el ya mencionado Coulthard; la largada es clave y veremos como están los McLaren en relación a Ferrari.

http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Quinta fecha: Gran Premio de Turquía

Circuito: Estambul

Longitud: 5.338 metros

Vueltas: 58

Distancia Total: 309,356 Km

Pole 2007: Felipe Massa (Ferrari) 1'27"329

Podium 2007: 1) F Massa (Ferrari); 2) K Raikkonen (Ferrari); 3) F Alonso (McLaren)

Corresponde el Gran Premio de Turquía, un circuito que encanta a los pilotos por lo desafiante que es, porque tiene curvas fascinantes, en especial la curva 8 que es una curva que se toma en quinta y en subida. Además porque tiene tres lugares muy claros de adelantamiento como son la curva 1, la 9 y la 12. Es en muchos aspectos muy parecido al mítico circuito de Spa Francorchamps.

Desde el punto de vista técnico, las carreras siempre han mostrado un desgaste considerable de los neumáticos, pero debemos recordar que anteriormente la carrera era en Agosto, entonces se espera que ahora el desgaste de los neumáticos será menor, en todo caso los neumáticos que ocuparán serán duro o medio. En términos de aerodinámica, sería un circuito de carga baja, pero la crítica curva 8 hace que los pilotos opten finalmente por una carga media.

McLaren aparece como obligado a ganar no solo por impedir que Ferrari se le escape en el campeonato, sino que debe derribar el mito de que los de Maranello aparezcan como imbatibles. Creo que la carrera es emocionante en sí por el circuito, pero sería mayor si se estrechan las diferencias. Esta semana también está marcada por la retirada del equipo Super Aguri por problemas económicos. Es lamentable el hecho pero demuestra que si un equipo no muestra resultados que permitan al menos pelear por algo más que ser el menos malo.

Ahora les dejo un video con la carrera del año pasado

Raikkonen gana el Gran Premio de España

El finlandés Kimi Raikkonen logra un gran triunfo en el Gran Premio en España, en una dramática carrera en la que las diferencias finales fueron muy estrechas, si bien en un principio los Ferrari tuvieron una cómoda ventaja esta se diluyó por el fuerte accidente del McLaren de Heikki Kovalainen obligó a reagrupar a los pilotos, pero de ahí en adelante la carrera fue muy estrecha, mostrándose equiparidad entre Ferrari-McLaren y BMW, esto hace importantísima la victoria de Raikkonen y el segundo puesto de Massa.

Tercero quedó el McLaren de Lewis Hamilton, cuarto el polaco de BMW de Robert Kubica, en que la diferencia final entre el primero y el cuarto fue de solo 5,6 segundos. Completaron la zona de puntos Mark Webber (Red Bull), Jenson Button (Honda), Kazuki Nakajima (Williams) y Jarno Trulli (Toyota).

Destacable fue la actuación de Fernando Alonso, mantuvo un ritmo constante y tenía asegurado el quinto puesto, demostrando el progreso del equipo Renault. Sin embargo en la vuelta 34 tuvo que abandonar por una rotura de motor.

La clasificación final: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Raikkonen consigue la pole en el Gran Premio de España

El finlandés Kimi Raikkonen en Ferrari consiguió una sufrida pole position en el Gran Premio de España, en una estrecha sesión de clasificación obtuvo un tiempo de 1'21"813, superando a un sorprendente Fernando Alonso por solo 81 milésimas, tercero quedó su coequipo Felipe Massa a 245 milésimas, cuarto se ubicó el BMW de Kubica a 252 milésimas, quinto y sexto quedaron los McLaren de Lewis Hamilton a 283 milésimas y el finés Heikki Kovalainen a 418 milésimas.

En especial mérito está Fernando Alonso quien en su poco competitivo Renault logró casi la pole, demostrando su gran calidad conductiva, aunque también podemos decir que Renault presentó una considerable mejoría ya que el brasileño Nelsinho Piquet logró entrar en la última fase de clasificación, teniendo finalmente un razonable décimo puesto, tras los seis ya mencionados y el Red Bull de Mark Webber, el Toyota de Jarno Trulli y el alemán de BMW Nick Heidfeld.

Esperemos que la carrera sea tan disputada como la clasificación y saldremos de la duda acerca del real potencial de Renault.

La grilla en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Cuarta Fecha: Gran Premio de España

Circuito: Montmeló, Catalunya
Longitud: 4.655 metros
Vueltas: 66
Distancia Total: 307,104 Km
Pole 2007: Felipe Massa (Ferrari) 1'21"421
Podium 2007: 1) F Massa (Ferrari); 2) L Hamilton (McLaren); 3) F Alonso (McLaren)

Comienza la temporada europea, la primera estación es el circuito de Montmeló, un circuito en que se caracteriza por curvones muy rápidos en su sector interior y una recta de las rectas más largas de toda la temporada, es un circuito considerado veloz en el que se requerirá una carga aerodinámica media-media baja, en cuanto a los neumáticos lo más razonable es que se usen neumáticos blandos e intermedios.

Debido a lo anterior la puesta a punto resulta crucial. En términos del circuito la primera curva , de nominada Elf, es el lugar más claro de adelantamiento ya que exige un frenaje muy fuerte, en el resto del circuito es muy complicado adelantar pero existe una posibilidad en la curva "La Caixa". También es trascendental la estrategia en boxes ya que los tiempos de vuelta tienden a ser muy parecidas entre los equipos de punta.

La carrera se ve muy estrecha entre Ferrari y McLaren, en particular debe Lewis Hamilton demostrar que no comete errores y ratificar que no está bajo presión como muchos analistas sostienen

Ahora les dejo un video con la carrera del año pasado

Felipe Massa gana el Gran Premio de Bahrein

En una carrera perfecta y sin errores, Felipe Massa logró una contundente victoria en el Gran Premio de Bahrein. Una victoria necesaria, si consideramos la lluvia de críticas que recibió tras Malasia, logró una gran largada al superar al poleman Kubica y de ahí no soltó la punta hasta el final, ni siquiera Kimi Raikkonen pudo superarlo, ahora Raikkonen llega segundo, completando el dobblete de Ferrari y el finés queda de lider del mundial.

Tercero y Cuarto quedaron los BMW Sauber de Kubica y Heidfeld logrando ponerse a la cabeza del Campeonato de Constructores y muestra que cada vez están cerca de la victoria y son candidatos al título. Quinto quedó el McLaren de Heikki Kovalainen quien quedó sobre el Toyota de Trulli, el Red Bull de Webber y el Williams de Nico Rosberg.

El incidente entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton entró en la polémica, ya que el británico al intentar superar al asturiano tuvo un toque con él y tuvo que cambiar la trompa y ello arruinó su carrera, terminó 13. Aunque sin embargo Hamilton realizó una desastrosa largada que también terminó con sus opciones de carrera. Alonso en cambio quedó solo décimo demostrando que Renault está muy lejos de la punta y está siendo superado por Williams y Toyota.

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Robert Kubica consigue la primera pole de su carrera en Bahrein

En una estrecha sesión tenemos que el polaco Robert Kubica a bordo de un BMW Sauber ha conseguido la primera pole position de su carrera. Kubica marcó un tiempo de 1'33"096, superó por 27 milésimas al brasileño de Ferrari Felipe Massa que había dominado la sesión con mucha claridad, sin embargo no logró la pole, tercero largará el McLaren Mercedes del británico Lewis Hamilton quien solo quedó a 196 milésimas de Kubica, cuarto quedó el finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen a 322 milésimas.

Quinto es para el otro McLaren de Heikki Kovalainen quien se colocó a 322 milésimas de Raikkonen, sexto el BMW Sauber de Nick Heidfeld. Esto parece indicar que la estrategia será abierta. Kubica, Massa y Hamilton largarán más livianos que Raikkonen, Kovalainen y Heidfeld. En séptimo lugar largará el Toyota de Jarno Trulli, quien muestra una vez más el buen nivel de Toyota, superando al Williams de Nico Rosberg, noveno largará el inglés Jenson Button en Honda y décimo el Renault de Fernando Alonso, que muestra su calidad nuevamente, ya que superó nuevamente con comodidad a su compañero de equipo Nelsinho Piquet.

Se prevé una carrera sensacional, hay que ver como Kubica y BMW enfrentan una carrera largando desde la punta, también veremos como Massa tratará de ganar para sacarse la tremenda presión encima, en fin hay muchos ingredientes que hacen atractiva la carrera

La grilla en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Tercera Fecha: Gran Premio de Bahrein

Circuito: Sakhir

Longitud: 5.412 metros

Vueltas: 57

Distancia Total: 308,238 Km

Pole 2007: Felipe Massa (Ferrari) 1'32"652

Podium 2007: 1) F Massa (Ferrari); 2) L Hamilton (McLaren); 3) K Raikkonen (Ferrari)

Llegamos a Bahrein, una carrera en medio del desierto, en la que el calor nuevamente está presente, es un circuito con tres rectas largas en la que al final de cada una de esas rectas es un lugar claro de adelantamiento. Rodeado por un sector trabado, con lo que se requiere una carga aerodinámica de nivel medio, en el caso de los neumáticos pese a lo que pudiera pensarse se ocuparán neumáticos blandos e intermedios porque Sakhir no es tan abrasivo como Sepang.

Respecto al Gran Premio, el favorito es Ferrari debido a que en el invierno mostró muy buenos entrenamientos, aunque falta ver el desempeño de McLaren para este Gran Premio, lo que pasa también es que el brasileño Felipe Massa llega con gran presión, con dos abandonos en las dos primeras fechas, en que cometió gruesos errores en ambas, sobre todo en Malasia, por lo que se ve obligado a por lo menos terminar en el podio.

También esta carrera está marcada por el escándalo sexual, con orgía nazi que involucra al Presidente de la FIA Max Mosley, un asunto que si bien no incide en lo deportivo puede incidir en el futuro del automovilismo mundial. Bueno esperamos ver una interesante carrera.

Les dejo un video resumen con todas las versiones del Gran Premio de Bahrein.

Kimi Raikkonen vence en el Gran Premio de Malasia

El campeón del mundo respondió, consiguió una clara victoria en el Gran Premio de Malasia, Raikkonen logró con su estrategia en boxes superar a quien había logrado la pole, Felipe Massa y con ello devuelve a Ferrari el honor perdido en Australia. Segundo fue el BMW de Robert Kubica que con una inteligente estrategia en boxes lo consiguió, tercero fue el McLaren de Heikki Kovalainen quien logró reponerse de la sanción de cinco puestos en la largada que se le aplicó al equipo anglogermano.

Cuarto fue para el italiano Jarno Trulli quien logró contener los ataques de Lewis Hamilton que tuvo el infortunio de que en boxes los mecánicos se demoraran 19 segundos, además del retraso de cinco puestos. Volviendo a Trulli logró demostrar que Toyota está en un nivel superior al 2007. Sexto fue para el BMW de Nick Heidfeld, séptimo el Red Bull de Mark Webber y octavo Fernando Alonso que con su poco competitivo Renault se da la gracia de puntuar de nuevo.

Esto nos lleva a que el campeonato está abierto entre Ferrari y McLaren y que BMW es un hueso duro de roer si se intercala entre los dos grandes.

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Felipe Massa Pole Position en Malasia

El brasileño Felipe Massa consigue a bordo de su Ferrari su primera pole position de la temporada, en una lucha codo a codo con su compañero de equipo, el actual campeon Kimi Raikkonen y los dos McLaren, Massa finalmente con una muy buena vuelta consigue el mejor tiempo con 1'35"748, 482 milésimas mas rápido que Raikkonen, 865 milésimas menos que Kovalainen y 961 milésimas más rápido que Lewis Hamilton.

Quinto fue para un sorprendente Jarno Trulli, que logró colarse entre los dos BMW de Kubica y Heidfeld, sexto y séptimo respectivamente. Tras ellos quedaron el Red Bull de Mark Webber, el Renault de Fernando Alonso, que consiguió poner a su Renault en la última tanda, superando nuevamente con claridad a su coequipo Nelsinho Piquet, que se ha visto mejor que en Australia pero que aún se ve en un nivel bastante inferior (largará 13). Décimo largará el Toyota de Timo Glock.

Mal los Williams en esta pasada, ya que se esperaba más por lo visto en Melbourne. En fin los Ferrari quieren recuperar el protagonismo, pero sin duda Sepang será nuevamente escenario del duelo Ferrari-McLaren.

La grilla completa en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Segunda Fecha: Gran Premio de Malasia

Circuito: Sepang

Longitud: 5.543 metros

Vueltas: 56

Distancia Total: 307,574 Km




Pole 2007: Felipe Massa (Ferrari) 1'35"043

Podium 2007: 1) F Alonso (McLaren); 2) L Hamilton (McLaren); 3) K Raikkonen (Ferrari)





Luego de un accidentado Gran Premio de Australia, se pueden sacar conclusiones de como están los coches. En primer lugar se ratifica el hecho de que Ferrari y McLaren estan por delante del resto, sin embargo los anglogermanos se ven más confiables y el nuevo piloto finés de McLaren Heikki Kovalainen mostró un interesante nivel a pesar de llegar solo quinto por circunstancias de un safety car. Los de Maranello se ven rápidos pero dejaron muchas dudas sobre su confiabilidad mecánica.





BMW se ve más cerca de los equipos de punta, pero su ritmo de carrera aún es inferior al de ellos, Williams ha tenido una notable evolución respecto a 2007 son los candidatos a ser el cuarto equipo y por que aspirar a ser el tercer equipo. Renault, pese al excelente cuarto puesto de Alonso aún se ve muy lejos de la punta y está detrás de BMW y Williams, creo que está al nivel de Toyota y Red Bull, si alcanza en estas carreras un alto nivel se deberá al talento del asturiano.





En Toro Rosso mostró un buen nivel en Australia, pero debe destacarse que en Melbourne siempre han rendido, finalmente Force India y Super Auguri por el momento se disputarán por quien es el menos malo.





Esta fecha corresponde al Gran Premio de Malasia, en el circuito Sepang, una carrera donde el calor es sofocante, 50 grados en la pista a la hora de la carrera, con pista muy abrasiva con lo que lo más probable es que seusen compuestos de neumáticos medio y duro, se requiere una carga aerodinámica intermedia. El circuito tiene curvas muy rápidas y algunos fuertes frenajes. Tiene dos rectas muy largas que están separadas por un frenaje muy fuerte lo que lleva a un claro lugar de adelantamiento en la curva 10, como también la curva 1 (Pangkor) que es muy complicada sobre todo para la largada.





Me atrevo a decir que Hamilton parte con un cierto favoritismo, tras su triunfo en Melbourne, eso sí Ferrari no puede permitirse una nueva derrota como en Australia, ya que los puntos del inicio, pueden ser muy costosos a final de año.





Aquí les dejo un video con la carrera del año pasado:

Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Australia

Lewis Hamilton logra partir con excelente pie el año 2008, se impuso en el Gran Premio de Australia, en una frenética carrera en la que hubo tres safety car,y donde terminaron solamente siete autos en la carrera. Hamilton demostró tranquilidad y no tuvo oposición de sus rivales y se impuso con claridad, en segundo lugar se impuso el BMW Sauber de Nick Heidfeld en una sólida actuación demostrando que BMW puede hacer grandes cosas este año, tercero quedó el alemán de Williams Toyota Nico Rosberg consiguiendo su primer podio en su carrera.

Cuarto fue para Fernando Alonso en un inesperado resultado, no cometió errores y ello le valió un premio al contar con un Renault poco competitivo, quinto fue para Heikki Kovalainen en McLaren que se vio perjudicado por un Safety Car tras un aparatoso accidente de Timo Glock. Sexto quedó Rubens Barrichello con su Honda, luego de más de un año sin puntuar, séptimo fue el japonés Kazuki Nakajima en Williams y octavo Sebastian Bourdais, que tenía el cuarto puesto seguro pero un reventón de motor lo obligó a abandonar la carrera, no olvidemos que llegaron siete autos y Bourdais fue el último en abandonar.

La gran derrotada fue Ferrari; Felipe Massa tuvo problemas en la largada, luego de una disputa con Kovalainen, perdio 13 puestos y luego en el intento de remontar abandona por problemas mecánicos. El campeón Kimi Raikkonen logró llegar incluso al tercer lugar, tras largar 15, pero una serie de trompos y también problemas mecánicos lo obligaron a abandonar, así Ferrari no cosecho ningún punto en Melbourne.

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Pole Position para Hamilton en Australia

Hamilton da el primer golpe y se queda con la pole position para el Gran Premio de Australia; en una buena pero esperable presentación, el británico de McLaren Mercedes logró hacerse de la pole con un tiempo de 1'26"714, superando solo por 155 milésimas al BMW de Robert Kubica, que ha sido sorpresa, en el sentido que los BMW parecen estar al nivel de McLaren y Ferrari, de hecho supera al finlandés de McLaren Heikki Kovalainen y a la Ferrari del Brasileño Massa, y muy cerca de este último se colocó el otro BMW del alemán Nick Heidfeld (solo 58 milésimas más lento que Massa)

En sexto lugar se ubicó el italiano Jarno Trulli, mostrando la buena evolución de los Toyota; séptimo queda Nico Rosberg en su Williams Toyota, octavo quedó David Coulthard en Red Bull, superando al Toyota del ebutante Timo Glock y el Toro Rosso de Sebastian Vettel, ambos alemanes, que fueron otra sorpresa de la jornada.

Las notas impactantes las dieron en primer lugar Kimi Raikkonen quien tuvo problemas mecánicos a la entrada de la calle de Boxes al final de la primera tanda de la clasificación, fue enviado a empujones a boxes y los comisarios lo sancionan con no participar del resto de la clasificación, con lo que largará 16. La otra nota la dio Renault; Fernando Alonso no pudo entrar a la última tanda de clasificación, ya que largará 12 y su coequipo Nelsinho Piquet largará penúltimo, parece que Renault es menos competitivo de lo que se pensaba, por lo que se le ve una carrera muy complicada mañana.

Por lo que se ve la carrera de mañana será muy interesante.

La parrilla de salida en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Primera Fecha: Gran Premio de Australia

Circuito: Albert Park en Melbourne

Longitud: 5.303 metros

Vueltas: 58

Distancia Total: 307, 574 km

Pole 2007: Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'26"072

Podium 2007: 1) K Raikkonen (Ferrari), 2) F Alonso (McLaren) 3) L Hamilton (McLaren)

Y comienza la fiesta, la Fórmula Uno 2008 está ad portas, se acabaron tediosos casi 5 meses de espera, bueno vamos en este post a ver primero el análisis de la pre temporada y luego de lo que espero de esta carrera.

Respecto a la pre temporada

1) Nuevamente Ferrari y McLaren Favoritos: Por lo que se ve el campeonato del mundo nuevamente será entre la firma italiana y los anglogermanos. Kimi Raikkonen actual campeón (Ferrari), parte como favorito, y se cree que la lucha por el título será con el inglés Lewis Hamilton(McLaren), sin embargo la duda la siembra el nuevo piloto de McLaren Heikki Kovalainen que según no pocos podría ser más competitivo de lo que se supone, sen que podría superar a Felipe Massa (Ferrari).

2)BMW sería tercer equipo pero no claramente: En los entrenemientos se ve que el equipo BMW sería el tercer equipo pero en los entrenamientos se vio que tanto Renault, que contrató al bicampeón Fernando Alonso y al novato Nelsinho Piquet, y sobre todo Williams Toyota, con Nico Rosberg y el también debutante Kazuki Nakajima han mostrado indesmentibles progresos respecto a 2007, la lucha por el tercer equipo puede ser interesante

3) Toyota y Honda mejorarían: El equipo Toyota también ha mostrado buen nivel en los entrenamientos y se ven que están mejor que el año pasado, sin embargo tanto los jefes de Toyota como sus pilotos Jarno Trulli y el alemán Timo Glock son cautos, y razones tienen porque han habido muchos años de ilusiones rotas. El equipo Honda, con Jenson Button y Rubens Barrichello están obligados a mejorar, luego de un desastroso 2007

4) Force India el nuevo equipo: Tras los reiterados fracasos de Jordan, Midland y Spyker vemos que Orange India Holdings compró finalmente Spyker y forma Force India, y parece que se preocupó de traer gente con experiencia como Mike Gascoigne, ex jefe de Toyota y el experimentado Giancarlo Fisichella que junto a Adrian Sutil intentarán dejar el sitial de peor equipo que les heredó Spyker.

5) Sin grandes cambios Red Bull, Toro Rosso y Super Aguri: Por lo visto estos equipos mantendrán el nivel, y solo cambian los pilotos de Toro Rosso, que tiene a Sebastian Vettel y el debutante Sebastien Bourdais; mientras Super Aguri mantiene a Takuma Sato y Anthony Davidson y Red Bull que mantienen a David Coulthard y Mark Webber.

Sobre el circuito vemos que es largo con frenadas muy fuertes, por lo que los frenos son importantes y los neumáticos traseros serán otro foco de atención, es un circuito semipermanente, el agarre del auto no es mucho por lo que es más alto el riesgo de accidentes por lo que se espera que los compuestos sean medio y blando, la primera curva es el lugar más claro de adelantamiento, pero ojo a la curva Ascari también.

Es difícil dar favorito porque tanto Ferrari como McLaren han sido historicamente fuertes en este circuito, la carrera puede ser determinante en la largada donde ya no hay control de tracción y aquí se ve que piloto largará mejor o peor, Creo que las apuestas están divididas entre Raikkonen y Hamilton pero no descartar a sus coequipos como también no ignorar a Fernando Alonso.

Les dejo un video con la carrera del año pasado

Calendario 2008 de Fórmula 1

Este es el calendario 2008 de los Grandes Premios de la Fórmula 1, aquí detallo la fecha, el gran premio, circuito y hora chilena de la carrera

Primera Fecha: 16 de marzo, Gran Premio de Australia, Circuito de Albert Park en Melbourne, a las 00:30 horas

Segunda Fecha: 23 de marzo, Gran Premio de Malasia, Circuito Sepang, a las 03:00 horas

Tercera Fecha: 6 de abril, Gran Premio de Bahrein, Circuito Sakhir, a las 07:30 horas

Cuarta Fecha: 27 de abril, Gran Premio de España, Circuito Catalunya, a las 08:00 horas

Quinta Fecha: 11 de mayo, Gran Premio de Turquía, Circuito Estambul, a las 08:00 horas

Sexta Fecha: 25 de mayo, Gran Premio de Mónaco, Calles de Montecarlo, a las 08:00 horas

Séptima Fecha: 8 de junio, Gran Premio de Canadá, Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, a las 13:00 horas

Octava Fecha: 22 de junio, Gran Premio de Francia, Circuito Magny Cours, a las 08:00 horas

Novena Fecha: 6 de julio, Gran Premio de Gran Bretaña, Circuito Silverstone, a las 08:00 horas

Décima Fecha: 20 de julio, Gran Premio de Alemania, Circuito Hockenheim, a las 08:00 horas

Decimoprimera Fecha: 3 de agosto, Gran Premio de Hungría, Circuito Hungaroring, a las 08:00 horas

Decimosegunda Fecha: 24 de agosto, Gran Premio de Europa, Circuito Valencia, a las 08:00 horas

Decimotercera Fecha: 7 de septiembre, Gran Premio de Bélgica, Circuito Spa-Francorchamps, a las 08:00

Decimocuarta Fecha: 14 de septiembre, Gran Premio de Italia, Circuito Monza, a las 08:00 horas

Decimoquinta Fecha: 28 de septiembre, Gran Premio de Singapur, Calles de Singapur, a las 08:00 horas (primer Gran Premio Nocturno)

Decimosexta Fecha: 12 de octubre, Gran Premio de Japón, Circuito Fuji, a las 01:30 horas

Decimoséptima Fecha: 19 de octubre, Gran Premio de China, Circuito Shanghai, 04:00 horas

Decimooctava Fecha: 2 de noviembre, Gran Premio de Brasil, Circuito Interlagos, 13:00 horas

Bienvenidos Fórmula 1 2008

A poco menos de un mes para el inicio de la Temporada 2008 de la Fórmula 1, les anuncio que este blog les contará las principales incidencias de los Grandes Premios.

Por el momento les dejo con un video resumen con imágenes de la apasionante temporada 2007, que será recordada por muchos años.