Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Mónaco

En una carrera singular, donde la lluvia fue protagonista, provocando una carrera llena de incidentes Lewis Hamilton consiguió una importantísima victoria en el Gran Premio de Mónaco demostrando sus extraordinarias capacidades para correr en lluvia, en que incluso se sobrepuso de un error que le costó ina pinchadura de neumático, con ello recupera el liderato del campeonato de pilotos. Segundo quedó Robert Kubica en BMW, tercero fue para Felipe Massa que desempeñó un buen nivel en la lluvia a pesar de lo que varios expertos pensaban.

Cuarto terminó el Red Bull de Mark Webber por delante de Sebastian Vettel de Toro Rosso quien largó muy atrás y logró una gran remontada al igual que el brasileño Rubens Barrichello quien terminó sexto. Séptimo terminó el japonés de Williams Kazuki Nakajima y octavo quedó el McLaren Heikki Kovalainen. El finlandés Kimi Raikkonen solo fue noveno en una carrera muy difícil llena de errores que le han costado el liderato del campeonato, su último error perjudicó al Alemán Adrián Sutil que con su poco competitivo Force India iba cuarto en la carrera de su vida. Fernando Alonso solo fue décimo

Puede desprenderse algo interesante la lucha por el campeonato puede ocurrir entre un McLaren y las dos Ferrari, si bien Ferrari puede recuperar dominio en Canadá, una lucha entre compañeros de equipo puede ser un riesgo.

La clasificación final en: http://www.thef1.com/gp-resultados/2008/gp-de-monaco-2008/carrera

Massa consigue la pole en el Gran Premio de Mónaco

Antes que nada le pido disculpas por el retraso.

El Brasileño de Ferrari Felipe Massa consiguió su tercera pole de la temporada al conseguirla en el Gran Premio de Mónaco, es muy importante por dos razones, primero por las características del circuito y segundo por lo estrecho de la clasificación ya que su coequipo Kimi Raikkonen fue segundo a solo 28 milésimas y del McLaren de Lewis Hamilton a 52, en cuarto lugar quedó el otro McLaren de Heikki Kovalainen.

Quinto se ubicó el BMW Heikki Kovalainen mostrando eso sí que al menos en Mónaco está un pasito atrás de McLaren y Ferrari, sexto se colocó el alemán Nico Rosberg de Williams, que ha mostrado una buena performance durante todo el fin de semana, superando al español Fernando Alonso con su Renault que mantiene un nivel mejor de las primeras carreras, superando por 10 puestos al cuestionadísimo Nelsinho Piquet.

Octavo se quedó el Toyota de Jarno Trulli, noveno y décimo los Red Bull de Mark Webber y David Coulthard corroborando el progreso de este equipo, lo que sorprendió fue que el BMW de Nick Heidfeld quedara fuera de la Q3, largará 13. Se espera una carrera entretenida ya que mañana se anuncia lluvia

La Grilla en: http://www.thef1.com/gp-resultados/2008/gp-de-monaco-2008/parrilla

Sexta Fecha Gran Premio de Mónaco

Circuito: Montecarlo

Longitud: 3.340 metros
Vueltas: 78
Distancia Total: 260,520 Km
Pole 2007: Fernando Alonso (McLaren) 1'27"329
Podium 2007: 1) F Alonso (McLaren); 2) L Hamilton (McLaren); 3) F Massa (Ferrari)

Sin duda que el Gran Premio de Mónaco es especial por dos grandes factores, primero porque es un gran premio con tradicional que todos los pilotos quieren ganar y segundo porque es un circuito absolutamente distinto al resto de la temporada, ya que es un circuito urbano, en medio de las calles del principado. Esto lleva a que sea un circuito muy lento con una carga aerodinámica muy alta porque es un circuito de curvas muy lentas y muy angosto lo que hace que los adelantamientos sean casi imposibles, salvo a la salida del túnel.

Desde el punto de vista de los neumáticos tenemos que la pista no es muy abrasiva con ellos, con lo que lo más probable es que se usen neumáticos blandos e intermedios. En este contexto podemos decir también que la potencia del motor no tiene la importancia como en circuitos como Monza, pero sí es muy importante el chassis, es primordial. Además es muy interesante esta carrera porque es el piloto el real artífice de la victoria o el fracaso, muchos de los mejores pilotos de la historia lograron la gloria en el principado como Prost, Schumacher o el gran Ayrton Senna.

En las prácticas de ayer puede decirse que Lewis Hamilton es el favorito, puede verse que la carrera una vez más será entre Ferrari y McLaren pero esta vez me atrevería a decir que los de Woking tienen algo de ventaja.

Felipe Massa gana el Gran Premio de Turquía

El brasileño Felipe Massa consigue su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Turquía en una carrera que si bien la dominó, no fue tan claro ese dominio, pero sin duda que Estambul es un circuito que le acomoda mucho. Segundo quedó Lewis Hamilton con su McLaren demostrando que está cerca pero le falta un poquito para llegar al nivel de Ferrari, eso sí logró superar a Kimi Raikkonen quedando abierta la lucha por el campeonato.

En cuarto lugar se ubicó el polaco de BMW Robert Kubica superando a su coequipo Nick Heidfeld, en sexto lugar se colocó el español de Renault Fernando Alonso quien demuestra que el progreso de Renault no era solo para el Gran Premio de España, sino que tiene sustento y está quedando como el cuarto equipo de la categoría, en séptimo lugar se colocó Mark Webber en Red Bull y octavo se coloca Nico Rosberg en su Williams.

El finlandés Heikki Kovalainen solo consiguió el decimosegundo puesto en una carrera con serios inconveneientes en la segunda vuelta, donde pinchó un neumático.

La clasificación final: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Massa consigue la pole en el Gran Premio de Turquía

El brasileño Felipe Massa en Ferrari consigue su segunda pole position de la temporada en el Gran Premio de Turquía. En una sesión de clasificación extraña ya que hubo constantes cambios en las posiciones, finalmente se impuso la lógica. Massa saldrá delante los McLaren de Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton y del actual campeon el finlandés Kimi Raikkonen.

Quinto se ubica el polaco de BMW Robert Kubica, sin embargo esta vez se han visto mucho más distantes de McLaren y Ferrari, en la sexta posición se colocó un sorprendente Mark Webber en Red Bull mostrando el buen rendimiento del equipo en este circuito particularmente, ya que se complementó con el décimo puesto de su coequipo David Coulthard.

Séptimo en una buena actuación fue Fernando Alonso donde nuevamente refleja la tremenda superioridad sobre su coequipo. Completan los diez primeros Jarno Trulli en Toyota, Nick Heidfeld en BMW y el ya mencionado Coulthard; la largada es clave y veremos como están los McLaren en relación a Ferrari.

http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Quinta fecha: Gran Premio de Turquía

Circuito: Estambul

Longitud: 5.338 metros

Vueltas: 58

Distancia Total: 309,356 Km

Pole 2007: Felipe Massa (Ferrari) 1'27"329

Podium 2007: 1) F Massa (Ferrari); 2) K Raikkonen (Ferrari); 3) F Alonso (McLaren)

Corresponde el Gran Premio de Turquía, un circuito que encanta a los pilotos por lo desafiante que es, porque tiene curvas fascinantes, en especial la curva 8 que es una curva que se toma en quinta y en subida. Además porque tiene tres lugares muy claros de adelantamiento como son la curva 1, la 9 y la 12. Es en muchos aspectos muy parecido al mítico circuito de Spa Francorchamps.

Desde el punto de vista técnico, las carreras siempre han mostrado un desgaste considerable de los neumáticos, pero debemos recordar que anteriormente la carrera era en Agosto, entonces se espera que ahora el desgaste de los neumáticos será menor, en todo caso los neumáticos que ocuparán serán duro o medio. En términos de aerodinámica, sería un circuito de carga baja, pero la crítica curva 8 hace que los pilotos opten finalmente por una carga media.

McLaren aparece como obligado a ganar no solo por impedir que Ferrari se le escape en el campeonato, sino que debe derribar el mito de que los de Maranello aparezcan como imbatibles. Creo que la carrera es emocionante en sí por el circuito, pero sería mayor si se estrechan las diferencias. Esta semana también está marcada por la retirada del equipo Super Aguri por problemas económicos. Es lamentable el hecho pero demuestra que si un equipo no muestra resultados que permitan al menos pelear por algo más que ser el menos malo.

Ahora les dejo un video con la carrera del año pasado