Kimi Raikkonen vence en el Gran Premio de Malasia

El campeón del mundo respondió, consiguió una clara victoria en el Gran Premio de Malasia, Raikkonen logró con su estrategia en boxes superar a quien había logrado la pole, Felipe Massa y con ello devuelve a Ferrari el honor perdido en Australia. Segundo fue el BMW de Robert Kubica que con una inteligente estrategia en boxes lo consiguió, tercero fue el McLaren de Heikki Kovalainen quien logró reponerse de la sanción de cinco puestos en la largada que se le aplicó al equipo anglogermano.

Cuarto fue para el italiano Jarno Trulli quien logró contener los ataques de Lewis Hamilton que tuvo el infortunio de que en boxes los mecánicos se demoraran 19 segundos, además del retraso de cinco puestos. Volviendo a Trulli logró demostrar que Toyota está en un nivel superior al 2007. Sexto fue para el BMW de Nick Heidfeld, séptimo el Red Bull de Mark Webber y octavo Fernando Alonso que con su poco competitivo Renault se da la gracia de puntuar de nuevo.

Esto nos lleva a que el campeonato está abierto entre Ferrari y McLaren y que BMW es un hueso duro de roer si se intercala entre los dos grandes.

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Felipe Massa Pole Position en Malasia

El brasileño Felipe Massa consigue a bordo de su Ferrari su primera pole position de la temporada, en una lucha codo a codo con su compañero de equipo, el actual campeon Kimi Raikkonen y los dos McLaren, Massa finalmente con una muy buena vuelta consigue el mejor tiempo con 1'35"748, 482 milésimas mas rápido que Raikkonen, 865 milésimas menos que Kovalainen y 961 milésimas más rápido que Lewis Hamilton.

Quinto fue para un sorprendente Jarno Trulli, que logró colarse entre los dos BMW de Kubica y Heidfeld, sexto y séptimo respectivamente. Tras ellos quedaron el Red Bull de Mark Webber, el Renault de Fernando Alonso, que consiguió poner a su Renault en la última tanda, superando nuevamente con claridad a su coequipo Nelsinho Piquet, que se ha visto mejor que en Australia pero que aún se ve en un nivel bastante inferior (largará 13). Décimo largará el Toyota de Timo Glock.

Mal los Williams en esta pasada, ya que se esperaba más por lo visto en Melbourne. En fin los Ferrari quieren recuperar el protagonismo, pero sin duda Sepang será nuevamente escenario del duelo Ferrari-McLaren.

La grilla completa en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Segunda Fecha: Gran Premio de Malasia

Circuito: Sepang

Longitud: 5.543 metros

Vueltas: 56

Distancia Total: 307,574 Km




Pole 2007: Felipe Massa (Ferrari) 1'35"043

Podium 2007: 1) F Alonso (McLaren); 2) L Hamilton (McLaren); 3) K Raikkonen (Ferrari)





Luego de un accidentado Gran Premio de Australia, se pueden sacar conclusiones de como están los coches. En primer lugar se ratifica el hecho de que Ferrari y McLaren estan por delante del resto, sin embargo los anglogermanos se ven más confiables y el nuevo piloto finés de McLaren Heikki Kovalainen mostró un interesante nivel a pesar de llegar solo quinto por circunstancias de un safety car. Los de Maranello se ven rápidos pero dejaron muchas dudas sobre su confiabilidad mecánica.





BMW se ve más cerca de los equipos de punta, pero su ritmo de carrera aún es inferior al de ellos, Williams ha tenido una notable evolución respecto a 2007 son los candidatos a ser el cuarto equipo y por que aspirar a ser el tercer equipo. Renault, pese al excelente cuarto puesto de Alonso aún se ve muy lejos de la punta y está detrás de BMW y Williams, creo que está al nivel de Toyota y Red Bull, si alcanza en estas carreras un alto nivel se deberá al talento del asturiano.





En Toro Rosso mostró un buen nivel en Australia, pero debe destacarse que en Melbourne siempre han rendido, finalmente Force India y Super Auguri por el momento se disputarán por quien es el menos malo.





Esta fecha corresponde al Gran Premio de Malasia, en el circuito Sepang, una carrera donde el calor es sofocante, 50 grados en la pista a la hora de la carrera, con pista muy abrasiva con lo que lo más probable es que seusen compuestos de neumáticos medio y duro, se requiere una carga aerodinámica intermedia. El circuito tiene curvas muy rápidas y algunos fuertes frenajes. Tiene dos rectas muy largas que están separadas por un frenaje muy fuerte lo que lleva a un claro lugar de adelantamiento en la curva 10, como también la curva 1 (Pangkor) que es muy complicada sobre todo para la largada.





Me atrevo a decir que Hamilton parte con un cierto favoritismo, tras su triunfo en Melbourne, eso sí Ferrari no puede permitirse una nueva derrota como en Australia, ya que los puntos del inicio, pueden ser muy costosos a final de año.





Aquí les dejo un video con la carrera del año pasado:

Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Australia

Lewis Hamilton logra partir con excelente pie el año 2008, se impuso en el Gran Premio de Australia, en una frenética carrera en la que hubo tres safety car,y donde terminaron solamente siete autos en la carrera. Hamilton demostró tranquilidad y no tuvo oposición de sus rivales y se impuso con claridad, en segundo lugar se impuso el BMW Sauber de Nick Heidfeld en una sólida actuación demostrando que BMW puede hacer grandes cosas este año, tercero quedó el alemán de Williams Toyota Nico Rosberg consiguiendo su primer podio en su carrera.

Cuarto fue para Fernando Alonso en un inesperado resultado, no cometió errores y ello le valió un premio al contar con un Renault poco competitivo, quinto fue para Heikki Kovalainen en McLaren que se vio perjudicado por un Safety Car tras un aparatoso accidente de Timo Glock. Sexto quedó Rubens Barrichello con su Honda, luego de más de un año sin puntuar, séptimo fue el japonés Kazuki Nakajima en Williams y octavo Sebastian Bourdais, que tenía el cuarto puesto seguro pero un reventón de motor lo obligó a abandonar la carrera, no olvidemos que llegaron siete autos y Bourdais fue el último en abandonar.

La gran derrotada fue Ferrari; Felipe Massa tuvo problemas en la largada, luego de una disputa con Kovalainen, perdio 13 puestos y luego en el intento de remontar abandona por problemas mecánicos. El campeón Kimi Raikkonen logró llegar incluso al tercer lugar, tras largar 15, pero una serie de trompos y también problemas mecánicos lo obligaron a abandonar, así Ferrari no cosecho ningún punto en Melbourne.

La clasificación final en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Pole Position para Hamilton en Australia

Hamilton da el primer golpe y se queda con la pole position para el Gran Premio de Australia; en una buena pero esperable presentación, el británico de McLaren Mercedes logró hacerse de la pole con un tiempo de 1'26"714, superando solo por 155 milésimas al BMW de Robert Kubica, que ha sido sorpresa, en el sentido que los BMW parecen estar al nivel de McLaren y Ferrari, de hecho supera al finlandés de McLaren Heikki Kovalainen y a la Ferrari del Brasileño Massa, y muy cerca de este último se colocó el otro BMW del alemán Nick Heidfeld (solo 58 milésimas más lento que Massa)

En sexto lugar se ubicó el italiano Jarno Trulli, mostrando la buena evolución de los Toyota; séptimo queda Nico Rosberg en su Williams Toyota, octavo quedó David Coulthard en Red Bull, superando al Toyota del ebutante Timo Glock y el Toro Rosso de Sebastian Vettel, ambos alemanes, que fueron otra sorpresa de la jornada.

Las notas impactantes las dieron en primer lugar Kimi Raikkonen quien tuvo problemas mecánicos a la entrada de la calle de Boxes al final de la primera tanda de la clasificación, fue enviado a empujones a boxes y los comisarios lo sancionan con no participar del resto de la clasificación, con lo que largará 16. La otra nota la dio Renault; Fernando Alonso no pudo entrar a la última tanda de clasificación, ya que largará 12 y su coequipo Nelsinho Piquet largará penúltimo, parece que Renault es menos competitivo de lo que se pensaba, por lo que se le ve una carrera muy complicada mañana.

Por lo que se ve la carrera de mañana será muy interesante.

La parrilla de salida en: http://es.f1-live.com/f1/es/resultados/live_flash/index.html

Primera Fecha: Gran Premio de Australia

Circuito: Albert Park en Melbourne

Longitud: 5.303 metros

Vueltas: 58

Distancia Total: 307, 574 km

Pole 2007: Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'26"072

Podium 2007: 1) K Raikkonen (Ferrari), 2) F Alonso (McLaren) 3) L Hamilton (McLaren)

Y comienza la fiesta, la Fórmula Uno 2008 está ad portas, se acabaron tediosos casi 5 meses de espera, bueno vamos en este post a ver primero el análisis de la pre temporada y luego de lo que espero de esta carrera.

Respecto a la pre temporada

1) Nuevamente Ferrari y McLaren Favoritos: Por lo que se ve el campeonato del mundo nuevamente será entre la firma italiana y los anglogermanos. Kimi Raikkonen actual campeón (Ferrari), parte como favorito, y se cree que la lucha por el título será con el inglés Lewis Hamilton(McLaren), sin embargo la duda la siembra el nuevo piloto de McLaren Heikki Kovalainen que según no pocos podría ser más competitivo de lo que se supone, sen que podría superar a Felipe Massa (Ferrari).

2)BMW sería tercer equipo pero no claramente: En los entrenemientos se ve que el equipo BMW sería el tercer equipo pero en los entrenamientos se vio que tanto Renault, que contrató al bicampeón Fernando Alonso y al novato Nelsinho Piquet, y sobre todo Williams Toyota, con Nico Rosberg y el también debutante Kazuki Nakajima han mostrado indesmentibles progresos respecto a 2007, la lucha por el tercer equipo puede ser interesante

3) Toyota y Honda mejorarían: El equipo Toyota también ha mostrado buen nivel en los entrenamientos y se ven que están mejor que el año pasado, sin embargo tanto los jefes de Toyota como sus pilotos Jarno Trulli y el alemán Timo Glock son cautos, y razones tienen porque han habido muchos años de ilusiones rotas. El equipo Honda, con Jenson Button y Rubens Barrichello están obligados a mejorar, luego de un desastroso 2007

4) Force India el nuevo equipo: Tras los reiterados fracasos de Jordan, Midland y Spyker vemos que Orange India Holdings compró finalmente Spyker y forma Force India, y parece que se preocupó de traer gente con experiencia como Mike Gascoigne, ex jefe de Toyota y el experimentado Giancarlo Fisichella que junto a Adrian Sutil intentarán dejar el sitial de peor equipo que les heredó Spyker.

5) Sin grandes cambios Red Bull, Toro Rosso y Super Aguri: Por lo visto estos equipos mantendrán el nivel, y solo cambian los pilotos de Toro Rosso, que tiene a Sebastian Vettel y el debutante Sebastien Bourdais; mientras Super Aguri mantiene a Takuma Sato y Anthony Davidson y Red Bull que mantienen a David Coulthard y Mark Webber.

Sobre el circuito vemos que es largo con frenadas muy fuertes, por lo que los frenos son importantes y los neumáticos traseros serán otro foco de atención, es un circuito semipermanente, el agarre del auto no es mucho por lo que es más alto el riesgo de accidentes por lo que se espera que los compuestos sean medio y blando, la primera curva es el lugar más claro de adelantamiento, pero ojo a la curva Ascari también.

Es difícil dar favorito porque tanto Ferrari como McLaren han sido historicamente fuertes en este circuito, la carrera puede ser determinante en la largada donde ya no hay control de tracción y aquí se ve que piloto largará mejor o peor, Creo que las apuestas están divididas entre Raikkonen y Hamilton pero no descartar a sus coequipos como también no ignorar a Fernando Alonso.

Les dejo un video con la carrera del año pasado

Calendario 2008 de Fórmula 1

Este es el calendario 2008 de los Grandes Premios de la Fórmula 1, aquí detallo la fecha, el gran premio, circuito y hora chilena de la carrera

Primera Fecha: 16 de marzo, Gran Premio de Australia, Circuito de Albert Park en Melbourne, a las 00:30 horas

Segunda Fecha: 23 de marzo, Gran Premio de Malasia, Circuito Sepang, a las 03:00 horas

Tercera Fecha: 6 de abril, Gran Premio de Bahrein, Circuito Sakhir, a las 07:30 horas

Cuarta Fecha: 27 de abril, Gran Premio de España, Circuito Catalunya, a las 08:00 horas

Quinta Fecha: 11 de mayo, Gran Premio de Turquía, Circuito Estambul, a las 08:00 horas

Sexta Fecha: 25 de mayo, Gran Premio de Mónaco, Calles de Montecarlo, a las 08:00 horas

Séptima Fecha: 8 de junio, Gran Premio de Canadá, Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, a las 13:00 horas

Octava Fecha: 22 de junio, Gran Premio de Francia, Circuito Magny Cours, a las 08:00 horas

Novena Fecha: 6 de julio, Gran Premio de Gran Bretaña, Circuito Silverstone, a las 08:00 horas

Décima Fecha: 20 de julio, Gran Premio de Alemania, Circuito Hockenheim, a las 08:00 horas

Decimoprimera Fecha: 3 de agosto, Gran Premio de Hungría, Circuito Hungaroring, a las 08:00 horas

Decimosegunda Fecha: 24 de agosto, Gran Premio de Europa, Circuito Valencia, a las 08:00 horas

Decimotercera Fecha: 7 de septiembre, Gran Premio de Bélgica, Circuito Spa-Francorchamps, a las 08:00

Decimocuarta Fecha: 14 de septiembre, Gran Premio de Italia, Circuito Monza, a las 08:00 horas

Decimoquinta Fecha: 28 de septiembre, Gran Premio de Singapur, Calles de Singapur, a las 08:00 horas (primer Gran Premio Nocturno)

Decimosexta Fecha: 12 de octubre, Gran Premio de Japón, Circuito Fuji, a las 01:30 horas

Decimoséptima Fecha: 19 de octubre, Gran Premio de China, Circuito Shanghai, 04:00 horas

Decimooctava Fecha: 2 de noviembre, Gran Premio de Brasil, Circuito Interlagos, 13:00 horas